Co nezměříme tomu nevěříme.

Všechny naše úpravy lze udělat přímo na válcové brzdě s možnosti proměnlivé zátěže a měřením AFR, tlaku turba.

Pro přístup k datům v ecu používáme několik způsobu :

OBD čtení a zápis dat do ecu.

BDM čteni a zápis. Ecu se musí  demontovat z vozu a otevřít. Tento způsob se používá u ecu s ochranou proti zápisu po obd.

Programátor pamětí.Tento způsob se používá pro staré ecu. Ecu se musí demontovat a pro paměť nainstalovat patici a přeprogramovat data v programátoru.

Průběh úpravy:

1. Nejdříve vozidlo podrobíme standartní diagnostice.

2. V případě že je vše v pořádku přistoupíme ke změření výkonového průběhu se kterým vozidlo přijelo.

3. Na základě změřených dat upravíme originální stažený obsah ecu a nahrajeme upravená data zpět do ecu.

4. Znovu provedeme měření výkonu a pokud není dosaženo požadovaných parametru znovu modifikujeme data.

5. Pokud je dosaženo požadovaného výsledku znovu provedeme diagnostiku vozu jestli je vše v pořádku.

6. Předání vozu. 

  

Editační program pro úpravu parametrů datových polí a kontrolního součtu v sw ecu. 

 

Staré ecu disponuji pouze pamětí typu EPROM OTP jedna se typ paměti do které lze zapsat pouze jednou takže je nutná jejich výměna za typ EPROM FLASH a umístění do patice z které lze paměť vytáhnout a přepisovat pomocí programátoru podle potřeby. 

 

Připojení k ecu pomoci BOOT MODE. V tomto režimu neběží v ecu program od výrobce a tím dojde k deaktivaci ochrany proti přepisu sw a je možné sw přepsat.